Система мониторинга и контроля: Контроллер COMPASS®
На приборах и графическом ЖК-экране контроллера COMPASS® отображается следующая информация:
— Давление нагнетания
— Температура сжатого воздуха
— Индикатор засорения сепаратора
— Температура в доохладитель и работа жалюзи (опция)
— Скорость вращения двигателя
— Количество часов наработки
— Рабочее напряжение
— Температура охлаждающей жидкости двигателя
— Уровень охлаждающей жидкости двигателя
— Уровень топлива
— Расход топлива
— Давление в топливопроводе
— Температура топлива
— Режим работы двигателя под нагрузкой в %
— Температура воздуха в двигателе
— Давление масла в двигателе
— Статус состояния двигателя и компрессора
С помощью индикаторных светодиодов отображается следующая информация:
— Низкий уровень топлива
— Высокая температура компрессора
— Остановка компрессора и предупреждение
— Остановка компрессора и предупреждение
Сервисный порт для диагностики
— позволяет просмотреть диагностические сообщения, историю остановок, а также все зарегистрированные параметры системы во время остановки.
Доохладитель (опция)
Принцип работы доохлодителя:
Температура сжатого воздуха на выходе из компрессора может достигать 100° С.
Система концевого охлаждения нужна для того, чтобы обеспечить температуру сжатого воздуха, выходящего из компрессора в пределах на 5-13 °C выше температуры окружающего воздуха и удаления из сжатого воздуха сконденсированного водяного пара.
Все модели компрессоров с концевым охлаждением оснащены двумя выпускными кранами. Один кран предназначен для стандартного воздуха (неохлажденного), а другой - для воздуха с концевым охлаждением. Если полностью закрыть кран стандартного воздуха (без концевого охлаждения), поток воздуха будет направляться из резервуара в концевой охладитель.
Вентилятор двигателя прогоняет через концевой охладитель атмосферный воздух, который охлаждает сжатый воздух, когда тот, в свою очередь, проходит через внутренний контур концевого охладителя.
Охлажденный воздух попадает во влагоотделитель, где из него удаляется конденсат. Из влагоотделителя сжатый воздух попадает в кран на выходе из компрессора.
