Корпус
— Капот корпуса открывается при помощи пневмоцилиндров, что облегчает усилия для открытия и закрытиякомпрессора.
— Проведение технического обслуживания максимально упрощено, все сменные комплектующие легкодоступны.
Стойкость к коррозии
— Листовой металл с нанесенным слоем гальваники.
— Стержни, замки и прочие элементы фурнитуры выполнены из нержавеющей стали.
— Алюминиевая дверь приборной панели.
Порошковая окраска корпуса позволяет дольше сохранять
товарный вид компрессора.
Шасси, пригодное для перемещения по шоссе
— Оборудовано независимой подвеской
— Опора фаркопа с регулировкой по высоте
— Оборудовано цепью безопасности для транспортировки
— Оборудовано дорожной световой сигнализацией
— Оснащено задним бампером
На компрессор оформляется ПСМ для регистрации в органах РОСТЕХНАДЗОРа и беспрепятственной транспортировки по дорогам общего пользования
Приборная панель
— Механический манометр и счетчик моточасов
— Отображение основных параметров работы двигателя
— Индикатор холостого хода
— Индикатор свечей накаливания
— Система аварийного отключения с модулем отображения ошибок
— Кнопка аварийной остановки
Система контроля производительности
— Автоматическое открытие (закрытие) входного (на всасывании) клапана и легкий старт
— Регулирование оборотов двигателя в зависимости от производительности, что гарантирует экономию дизельного топлива до 70 %
Система индикации и самодиагностики
— Индикация перегрева двигателя
— Индикация низкого уровня топлива
Воздушный 2-х ступенчатый фильтр
— Отдельные фильтры для компрессора и двигателя
Двойная система фильтрации топлива
— Первичный фильтр с прозрачной колбой и воздушным дренажем
— Топливный фильтр с дренажем
Компрессорная жидкость AWF
— Облегчает работу двигателя в холодную и жаркую погоду, продлевает срок службы компрессора
— Диапазон рабочих температур компрессора от - 29 С до + 45° С
Уровень шума
— Отвечает требованиям РОСТЕХНАДЗОРа по уровню шума, не более 76 Дбл ( на расстоянии 7 метров)
