На компрессор оформляется ПСМ для регистрации в органах РОСТЕХНАДЗОРа и беспрепятственной транспортировки по дорогам общего пользования
— Гарантия на винтовой блок составляет 5 лет или 10 000 моточасов.
— Гарантия на компрессор (и на его части) составляет 12 месяцев.
— Гарантия на двигатель составляет 12 месяцев без ограничения в моточасах.
Сервис
Большие передние и боковые панели корпуса обеспечивают доступ к с воздушным фильтрам, двигателю и другим частям оборудования. Задние сервисные двери обеспечивают доступ к топливному баку, аккумулятору, кулеру с охлаждающей жидкостью. Все сменные комплектующие компрессора легко доступны и легки в обслуживании.
Части корпуса
— Легкая и недорогая замена частей корпуса
— Возможность снятия корпуса целиком
— Наличие транспортной петли, для погрузки компрессора краном
100% возможность контроля производительности
— Автоматическое открытие (закрытие) входного (на всасывании) клапана и легкий старт
— Регулирование оборотов двигателя в зависимости от производительности, что гарантирует экономию дизельного топлива до 70%.
Приборная панель
— Механический манометр и счетчики моточасов
— Основной показатель двигателя с кнопкой аварийного отключения
— Система аварийного отключения с модулем отображения ошибок
Воздушный 2-х ступенчатый фильтр сухого сжатия
— Отдельные фильтры для двигателя и компрессора
AWF компрессорная жидкость
— Облегчает работу двигателя в холодную и жаркую погоду, продлевает срок службы компрессора. Обязательно
использовать при эксплуатации в зимней период. (от -29 до + 45 С)
Уровень шума
— Отвечает мировым требованиям по уровню шума, не более 76 Дбл (на расстоянии 7 метров)
Доохладитель (опция)
Принцип работы доохлодителя:
Температура сжатого воздуха на выходе из компрессора может достигать 100° С.
Система концевого охлаждения нужна для того, чтобы обеспечить температуру сжатого воздуха, выходящего из компрессора в пределах на 5-13 °C выше температуры окружающего воздуха и удаления из сжатого воздуха сконденсированного водяного пара.
Все модели компрессоров с концевым охлаждением оснащены двумя выпускными кранами. Один кран предназначен для стандартного воздуха (неохлажденного), а другой - для воздуха с концевым охлаждением. Если полностью закрыть кран стандартного воздуха (без концевого охлаждения), поток воздуха будет направляться из резервуара в концевой охладитель.
Вентилятор двигателя прогоняет через концевой охладитель атмосферный воздух, который охлаждает сжатый воздух, когда тот, в свою очередь, проходит через внутренний контур концевого охладителя.
Охлажденный воздух попадает во влагоотделитель, где из него удаляется конденсат. Из влагоотделителя сжатый воздух попадает в кран на выходе из компрессора.
Читать далее
