Как меняется сервис спецтехники: ключевые выводы конференции «Реальный сервис 2025»
В конце октября прошла первая отраслевая онлайн-конференция «Реальный сервис 2025», организованная платформой «Экскаватор Ру» совместно с Sigma Expo Group. Мероприятие объединило более 600 участников и стало заметным событием для рынка спецтехники и коммерческого транспорта, обозначив ключевые тенденции развития сервисного направления в России.
Одним из центральных спикеров выступил Константин Кузнецов, заместитель технического директора Инстройтехкома. В своем докладе «Эволюция сервиса глазами ИСТК. Главные уроки за 24 года» он подчеркнул, что сервисный подход Инстройтехкома формировался вместе с изменениями на рынке. Потребности клиентов, технологические нововведения и отраслевые вызовы менялись стремительно. В 2022 году компания приняла стратегическое решение: создала запас комплектующих для уходящих с рынка западных брендов и сохранила рабочие места для высококвалифицированных специалистов, предотвратив массовый отток кадров из отрасли.
ИСТК выкупала запасные части со складов, принимала целые команды квалифицированного сервисного персонала, у которого имелось и диагностическое оборудование, и специализированный инструмент, и достаточная экспертиза, и техническая документация. Это позволило нам сегодня успешно справляться с большим перечнем на первый взгляд невыполнимых задач
Константин Кузнецов
Докладчик также подчеркнул важность обслуживания всего парка техники клиента — вне зависимости от бренда и года выпуска. Для этого компания развивает программы поддержки мультибрендовых машин, формирует выездные сервисные бригады и обеспечивает выполнение работ на труднодоступных объектах по всей территории России.
В конференции также приняли участие ведущие представители индустрии спецтехники: Ассоциация СРО «РОСМА», Модерн Машинери Фар Ист, Велесстрой, команда выставочного проекта CTT Expo, и многие другие.
ТОП-10 инсайтов конференции «Реальный сервис 2025»:
- Переход к прогностическому обслуживанию. Сервис уходит от календарных графиков к анализу фактического состояния техники, что снижает аварийность и увеличивает ресурс оборудования. Такой подход снижает аварийность и увеличивает срок службы техники примерно на 10%.
- Мультибрендовый сервис. Клиенты ждут обслуживания всего парка машин, независимо от бренда и возраста техники.
- Интеграция аренды и сервиса. Арендные компании усиливают позиции за счёт единого центра управления арендой и обслуживанием.
- Развитие инфраструктуры в удалённых регионах. Требуется создание сервисных точек в труднодоступных районах РФ.
- Подготовка кадров и удержание экспертов. Наставничество, обучение и развитие компетенций становятся критически важными.
- Партнёрская модель «сервис + производство». Сервис взаимодействует с производственными базами, оставаясь для клиента ключевым контактным звеном.
- Рост контрафакта и маркировка запчастей. На рынке запчастей и масел наблюдается значительная доля товаров без подтверждённого происхождения; с 1 апреля 2026 года вводится обязательная маркировка.
- Нехватка региональных складов. Дефицит инфраструктуры приводит к задержкам поставок комплектующих до 90–120 дней.
- Спрос на запчасти для старой техники. Более 73% техники — старше 10 лет, что поддерживает стабильный спрос на ремонтные компоненты.
- Усиление сервисной тематики на отраслевых выставках. В 2026 году CTT Expo расширит экспозицию сервисных компаний с одного до двух залов.
«Реальный сервис 2025» стал первой крупной площадкой, полностью посвящённой сервису спецтехники и коммерческого транспорта. Сочетание практического опыта, аналитики и живых кейсов сформировало целостное представление о том, как будет развиваться рынок сервиса в ближайшие годы.