На прошедшей конференции «Реальный склад 2025», организованной порталом «Экскаватор Ру», Валерий Пирожков — эксперт с большим опытом работы, с ведущими европейскими производителями складской техники — поделился своим видением ситуации на рынке. В настоящее время Валерий Пирожков является продукт-менеджером бренда Xilin (департамент подъёмно-транспортного оборудования компании «Инстройтехком»).
Эксперт подробно раскрыл тему: «Китайская техника для современных складов: полноценная замена или временная альтернатива европейской?»
ТОП 5 тезисов от эксперта:
- Из китайского ассортимента можно подобрать практически 95% машин, к которым мы привыкли на современных складах.
- Негативное мнение о китайской технике не связано с качеством техники, а с отсутствием сервисной поддержки. Все зависит и от производителя, и российского сервис-провайдера.
- При выборе техники важна не только цена и технические характеристики машин, но и нюансы исполнения машины. Проведите тест-драйв в реальных условиях у себя на складе.
- Сервис решает. Изучите вашего сервис-провайдера и его подходы. От этого зависит, будет ли ваша техника работать, или поломки и простои сведут на нет все усилия.
- При интеграции китайской техники с WMS и системой автоматической маршрутизации лучше отдавать предпочтение российским компаниям. Автоматизация — это круглосуточная работа, и при возникновении в неподходящее время проблемы российской компании будет гораздо проще её решить.
Общая ситуация на рынке складской техники
В настоящее время практически 95% всей складской техники уже освоено китайскими производителями. Ещё два года назад некоторые модели отсутствовали, но сейчас почти всё можно найти в их линейке — они активно развиваются. Однако их техника часто требует доработок. Только сейчас они начинают приближаться к европейским стандартам, к которым привыкли российские пользователи.
Например:
- Транспортировщики паллет с кабиной для оператора в стоячем положении — сейчас их выпускают уже три китайских завода.
- Четырёхходовые ричтраки — редкая, но уже освоенная машина, так что можно говорить о практически полном замещении.
- Узкопроходная техника встречается чаще. Машины без подъёма оператора (похожие на ричтраки) давно освоены, а вот узкопроходники с подъёмом оператора — самые сложные. Пока только три производителя смогли зайти в эту нишу, но многие ведут разработки, и скоро стоит ждать новинок.
Как отметил эксперт, новые модели часто требуют доработок — как конструктивных, так и в дизайне и эргономике. Компании, подобные «Инстройтехком», сотрудничают с производителями, методом проб и ошибок доводя технику до необходимого уровня.
Может ли новая китайская техника обеспечить необходимый уровень производительности для вашего склада, к которому мы привыкли по европейцам?
Здесь есть несколько проблемных моментов:
Операторы, привыкшие к европейским машинам, испытывают дискомфорт даже при переходе на другой европейский бренд, не говоря уже об азиатских моделях. Китайская техника пока уступает в качестве, поэтому переход будет ещё более болезненным. Первая реакция операторов, скорее всего, будет негативной, но это вопрос привычки.
Индивидуальные стандарты компаний. Одни делают ставку на безопасность и искусственно занижают скорость машин, другие ищут компромисс между скоростью и безопасностью.
Зачем нужен тест-драйв перед покупкой?
Чтобы понять, подходит ли техника, лучший способ — тест-драйв:
Для розничных закупок — можно приехать на склад продавца, осмотреть машину, прокатиться (желательно с оператором).
Для закупки парка или интенсивной эксплуатации — обязательно нужно тестировать технику на своём складе, чтобы оценить её в реальных условиях.
В «Инстройтехком» действует программа «Тест-драйв»:
- Машины настраиваются сразу после доставки.
- Клиент тестирует их двое дней, выявляя плюсы и минусы.
- Сервисные инженеры донастраивают технику под нужды клиента.
- После этого проводится недельный тест для объективной оценки.
Только так можно понять, подходит ли техника под ваши задачи.
Могут ли китайские производители стать полноценной заменой европейским?
Эксперт выделяет три сегмента:
Лёгкая техника (транспортировочные тележки, лёгкие штабелеры) — 100% замена европейских машин. У китайцев есть модели как для лёгких нагрузок, так и для работы 24/7.
Средний сегмент (тяжёлые штабелеры, комплектовщики заказов) — китайцы уже близки к европейцам (около 90% производительности при правильном выборе).
Тяжёлая техника (ричтраки, узкопроходные штабелеры, высотные комплектовщики) — китайские аналоги уступают в скорости и эргономике (~80% от европейцев). Они подойдут для складов со средней интенсивностью, но для тяжёлых режимов может потребоваться больший парк.
Как правильно подойти к выбору производителя?
Ключевой критерий — не только модель, но и поставщик.
- Сервисная поддержка важнее, чем у европейцев.
- Европейцы уделяют равное внимание производству, продажам и сервису.
- У китайцев сервис часто на втором плане, что критично для складов с высокой интенсивностью.
- Узнайте, кто будет обслуживать технику (чаще всего — дистрибьютор).
- Наличие стока машин у дистрибьютора. Это гарантирует подменный фонд и быстрый ремонт. Арендный парк — плюс. Доказывает, что поставщик имеет опыт обслуживания этих моделей.
В «Инстройтехком» более 3000 единиц в арендном парке, включая китайские машины Xilin. Компания уже накопила опыт (как позитивный, так и негативный) и работает над улучшением конструкций.
При этом, в целом, китайские производители очень интенсивно развиваются, и производство новых моделей техники у них находится на высоте. Происходит это всё гораздо быстрее, чем у европейцев.
Когда китайцы догонят Европу?
В принципе, могут, но не в ближайшие 1,5–2 года.
- Их идеология пока «продать больше», а не «обслужить лучше».
- Нет системного подхода к запасным частям и унификации компонентов.
- Машины из разных партий могут отличаться (у европейцев такое редкость).
Сложности интеграции с WMS и автоматизацией
Принципиальных отличий от европейцев нет (контроллеры часто те же). Однако возможны нюансы, которые лучше решать именно с российским интегратором ввиду наличия языкового барьера и разницы во времени.
*Статья подготовлена с использованием материалов портала Экскаватор Ру.