Инженеры для ДСТ: рынок испытывает кадровый дефицит и готов брать студентов уже сегодня
Кадровый вопрос в дорожно-строительной отрасли перестал быть темой «на перспективу» — он уже влияет на скорость внедрения технологий, качество исполнения работ и эффективность эксплуатации парка техники. На конференции «Асфальтобетон 2026», прошедшей 4 февраля в Санкт-Петербурге, директор Национальной Ассоциации Дилеров, Дистрибьюторов и Производителей Спецтехники (НАДДиПС) Егор Теплов-Барейша представил аналитику рынка дорожно-строительной техники и перспективы для молодых инженеров. Данные подготовлены на основе опроса компаний — членов Ассоциации.
В центре внимания — инженер-технолог в сфере ДСТ: дефицитная и одновременно статусная профессия, напрямую связанная с управлением технологическими решениями и оптимизацией строительных процессов. Сегодня это уже не «работа рядом с техникой», а комплексная роль на стыке материаловедения, нормативов, цифровых инструментов и реальных задач дорожного строительства. По оценке спикера, один специалист может сопровождать более 10 проектов в год, внедряя современные решения и повышая производственную эффективность.
Ситуация на рынке труда остается напряженной. О нехватке квалифицированных кадров заявляют 74% компаний, причем 26% оценивают дефицит как критический. При этом 66% работодателей отмечают разрыв между уровнем подготовки соискателей и их зарплатными ожиданиями. Хотя в 60 % компаний штат менеджеров укомплектован, растет потребность в инженерах-консультантах: техника становится сложнее, активно внедряются беспилотные решения, 3D-нивелирование и телематика.
Отрасль формирует четкий запрос по компетенциям. Наиболее востребованы специалисты, глубоко понимающие дорожные материалы и технологии укладки по ГОСТ и СНиП — такой запрос обозначили 63% компаний. Навыки настройки систем 3D-нивелирования актуальны для 36% работодателей. Компетенции в области Big Data и телематики важны для 27% компаний. Еще 18% работодателей нуждаются в специалистах, способных адаптировать зарубежную техническую документацию под российские нормативы.
При этом рынок открыт для молодежи: 70 % компаний готовы принимать студентов на стажировки с последующим обучением под свои задачи, а 88 % работодателей считают диплом инженера-строителя обязательным или крайне желательным.
Егор Теплов-Барейша также отметил, что вопрос подготовки и трудоустройства молодых специалистов сегодня стратегически важен для всей отрасли. Сфера ДСТ, по его словам, дает возможность внедрять мировые технологии и напрямую влиять на качество дорожного строительства в России. Ассоциация готова выступать связующим звеном между студентами и компаниями, заинтересованными в новых кадрах.
Для старта карьеры директор НАДДиПС рекомендовал молодым людям углубленно изучать свойства материалов и «химию» процессов, осваивать новые технологии, такие как 3D, телематика и автоматизация; использовать возможности стажировок в компаниях Ассоциации.
«Если вам нужны контакты компаний, готовых взять вас на стажировку, — обращайтесь в НАДДиПС», — такими словами завершил свое выступление Егор Теплов-Барейша, обращаясь к студентам и выпускникам вузов.